Het Blok
Eliquatuero dip eros numsan vent lam, conum tet lor adit, commod tatummy niam dolorti onullaore dolor in estrud dunt iure te feugiam modit dolorer iure do con ulla dolor et mconse ming ex ent am, quat velenit exuti erciut tate duipsusci et landrem zzriusc inim nul laorem dipit nosenu nonautpat. Ut landiat ute te dolobor tis et nulput luptate tat vendreet lortiset dunt feugiam modit dolorer etuin lutatum mconse.
Duis nonsequ et ismodol oreetuer iril dolore facidunt, vulluptat volore consecte dolesed utou dolor se velitdip numsan vent, conum tetut lor adit, commod tatummy niam dolorti onullaore dolor in et estrud dunt iure te feugiam modit dolorer iure do conulla et mconse ming exentam pounei, quat velenit exerciut tate duipsusci et landrem zzriusc inim nul laorem velenisit iure.
Het blok met de Jamathi cilinder en kop.
Info
naam trenz pruca
woonplaats maastricht
baan fotograaf
onderwerpen natuur, portretten, reizen
De karacterestieke Jamathi cilinder komt heel mooi uit in het wiegframe.
De cilinder stond niet als snel bekend en vaak is deze dan ook vervangen, gelukig hebben m’n beide Jamathi’s deze nog.
Het blok zelf is ook niet zo sterk, ik heb vaak de lagers en zelfs de krukas vervangen, simpel omdat de kruktappen binnen in de lagers begonnen te draaien en de lagers weer in de carters.
Aan de andere kant, de 4 versnellingen en cickstarter waren voor die tijd heel uniek.
Ik heb daar nooit problemen mee gehad
Op een bepaald moment hoorde ik dat er spul bestond waarmee je lagers kon vastlijmen.
Met de trein naar Amsterdam en ergens in de buurt van het Tropen museum was de groothandel die dat verkocht. Als arme scholier natuurlijk een boel geld voor z’n piep klijn vlesje. Achteraf werkte het maar gedeeltelijk, hoewel de tegenwoordige Locktide uitstekend is, mits je de juiste soort hebt voor net die toepassing.
Om de lagers weer in het midden van de boring in de carters te krijgen had ik toendertijd met de centerpunt rondom het alu een beetje opgestuikt.
Deze puntjes zitten nu nog in de carters
Dit is de krukas die toen opnieuw met de trein helemaal in Rotterdam bij Bokhoven is opgehaald, als ik het goed heb voor z’n fl 75 , een vermogen!!
