Uiteraard vind je dan wat, oa dike drap onderin, en half dichte klepjes.

Gelukig zijn de veertje van de kleppen nog goed. en zijn de binnen poten lang niet zeveel gesleten als van m’n andere Jamathi serie 2.

Ik heb toendertijd regelmatig de vork olie ververst wat blijkbaar een beetje heeft geholpen.

Via een scooter forum de naam Richard Weerts in Zwolle gevonden .

Deze man restoreed vork poten, oa richten slijpen en hard chroom.

Goede afspraken, tussentijds bericht van de voortgang en een prima resultaat, maatvoering op 0.05mm.

Omdat dit behoorlijk specialisties werk is, leek het me dan ook beter om de vork binnen poten en van bijde Jamathi’s tegerlijk te laten doen.

Tijdens het demonteren van de vorken

bleek dat bijde vorken behoorlijk verschillen.

De serie 2 heeft een iets simpeler binnewerk.

Het meest opmerkelijke is dat de poot diameter 0.25mm dunner is!!

Serie 1  28.00mm

Serie 2  27.75mm

Daarnaast is de lengte van zowel de binnen en de buitenpoot van serie 1 langer, voor een betere gelijding.

De poten nagemeten en gecontroleerdt op de vlak tafel.

Nieuwe keerringen gaan er makkelijk en recht in met een eenvoudige trekker.

Verse olie 115cc 10W, erin en klaar.

(Dit zijn foto’s van de serie 2 vork welke ik direct weer monteer om die Jamathi weer rollend te hebben)

De achter dempers.

Eerst gedemonteerdt en de oude olie opgemeten, iets onder de 80cc totaal voor bijde dempers.

Alle delen schoon en in de juiste volgorde opruimen

Hier is mooi te zien dat de zuiger zelfs met een zuigerveer is uitgerust.

Voorlopig 40cc olie 10W .

Met de hand zonder veer voelen de dempers prima aan.

De reeds verchroomde veren weer gemonteerd, 2 schitterende dempers.

Bij deze restoratie kun je zulke roest putten niet laten zitten, binnen poten laten slijpen dus